滬昆高鐵，全稱為滬昆高速鐵路，是一條具有重大意義的高速鐵路線路，它連接了中國(guó)東部的上海市與西南部的云南省昆明市，在我國(guó)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著重要地位。以下是對(duì)滬昆高鐵的詳細(xì)介紹：
【建設(shè)背景與歷程】
規(guī)劃與批復(fù)：2004年國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四橫”客運(yùn)專線之一的杭州—南昌—長(zhǎng)沙客運(yùn)專線，2005年6月杭州—長(zhǎng)沙客運(yùn)專線得到國(guó)家批復(fù)。2009年2月，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)《新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告》，滬昆高速鐵路滬杭段正式開工，標(biāo)志著滬昆高速鐵路正式開工。
分段建設(shè)與開通：
滬杭段：2010年7月6日開始全線鋪軌，8月6日完成全線鋪軌，9月1日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月26日滬杭高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)。
杭長(zhǎng)段：2009年滬昆鐵路杭州至長(zhǎng)沙段高鐵開始修建，2010年4月杭長(zhǎng)段高鐵湖南段、江西段等開工建設(shè)。2014年9月16日，滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段開通運(yùn)營(yíng)；2014年12月10日，滬昆高速鐵路杭州東至南昌西段正式開通運(yùn)營(yíng)，杭州東至長(zhǎng)沙南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)昆段：2010年3月26日，滬昆高速鐵路長(zhǎng)沙至昆明段開工建設(shè)，2014年12月16日，滬昆高鐵湖南段正式開通運(yùn)營(yíng)。2015年6月18日，滬昆高鐵貴州東段（新晃西至貴陽(yáng)北）開通；2016年12月28日，滬昆高速鐵路貴陽(yáng)至昆明段開通運(yùn)營(yíng)，至此，滬昆高速鐵路全線貫通。
【線路概況】
線路走向：滬昆高鐵自上海虹橋站引出，經(jīng)松江南站、金山北站等站點(diǎn)至杭州東站，再由杭州東站引出，經(jīng)諸暨站、義烏站等至南昌西站，接著從南昌西站出發(fā)，經(jīng)高安站、新余北站等進(jìn)入湖南境內(nèi)，沿既有滬昆線經(jīng)長(zhǎng)沙南站、韶山、婁底、懷化等站，進(jìn)入貴州境內(nèi)的玉屏、三穗、凱里、貴定等站，最后經(jīng)安順、黃果樹、盤縣等地進(jìn)入云南，抵達(dá)昆明南站。
線路全長(zhǎng)：2252公里。
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h（長(zhǎng)沙南站以西300km/h，預(yù)留350km/h）。
【沿途站點(diǎn)】
全線共設(shè)置54個(gè)車站，其中上海段3個(gè)、浙江段13個(gè)、江西段11個(gè)、湖南段11個(gè)、貴州段12個(gè)（貴安站暫未辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）、云南段4個(gè)，包括上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、海寧西站、余杭站、杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華站、龍游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽(yáng)站、鷹潭北站、撫州東站、進(jìn)賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍鄉(xiāng)北站、醴陵?yáng)|站、長(zhǎng)沙南站、湘潭北站、韶山南站、婁底南站、邵陽(yáng)北站、新化南站、溆浦南站、懷化南站、芷江站、新晃西站、銅仁南站、三穗站、凱里南站、貴定北站、貴陽(yáng)東站、貴陽(yáng)北站、貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安縣站、盤州站、富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南站。
【運(yùn)營(yíng)情況】
列車類型與時(shí)速：主要運(yùn)行“G”字頭動(dòng)車組列車，截至2016年12月，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300km/h。
客運(yùn)流量：滬昆高鐵的開通，極大地緩解了滬昆鐵路的客運(yùn)壓力，為沿線城市間的人員流動(dòng)提供了便捷快速的通道，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的交流與合作，客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)。
票務(wù)服務(wù)：2019年12月10日起，滬昆高鐵醴陵?yáng)|、長(zhǎng)沙南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽(yáng)北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西11個(gè)車站實(shí)施電子客票，方便了旅客的出行。
【重要意義】
經(jīng)濟(jì)意義：滬昆高鐵貫穿了中國(guó)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟮闹形鞑康貐^(qū)，加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作，促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，推動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
社會(huì)意義：方便了沿線居民的出行，縮短了城市間的時(shí)空距離，使人們的生活圈和交往圈得到了擴(kuò)大，加強(qiáng)了地區(qū)間的文化交流和融合，增進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定。
旅游意義：滬昆高鐵沿線經(jīng)過(guò)了眾多的旅游勝地，如杭州西湖、江西三清山、湖南張家界、貴州黃果樹瀑布、云南石林等，為旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，促進(jìn)了旅游資源的開發(fā)和整合，推動(dòng)了區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮。
滬昆高鐵作為中國(guó)鐵路建設(shè)的一項(xiàng)偉大成就，不僅為人們的出行提供了便利，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，它的建成通車，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系與合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，具有不可估量的重要作用，在未來(lái)的發(fā)展中，滬昆高鐵將繼續(xù)發(fā)揮其重要的交通樞紐作用，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
