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成都鐵路局發(fā)布消息稱，貴廣高鐵（客運專線）動車組開行方案正式出臺。
成都鐵路局為貴廣客運專線動車組方案設(shè)計了基本運行圖和高峰期運行圖。其中基本運行圖為日常開行，共安排16對：貴陽北至廣州南開行10對動車組，貴陽北至南寧東開行2對動車組，貴陽北至桂林北開行2對動車組，貴陽北至都勻開行2對動車組。高峰期運行圖（高峰期開行）安排2對：貴陽北至廣州南間增開1對動車組，貴陽北至桂林間增開1對動車組。
16對動車組運行時刻
1. D2801次（貴陽北——廣州南），貴陽北7:13發(fā)車，途經(jīng)貴陽、都勻東、從江、三江南、桂林北、賀州、肇慶東、三水南，當(dāng)日12:54抵達(dá)廣州南；返回為D2810次（廣州南——貴陽），廣州南13:30發(fā)車，不停三水南，增停懷集站，18:39抵達(dá)貴陽站。
2. D2803次（貴陽北——廣州南），貴陽北7:59發(fā)車，途經(jīng)貴陽、昌明、桂林北、賀州、懷集、肇慶東，當(dāng)日13:30抵達(dá)廣州南；返回為D2812次（廣州南——貴陽），廣州南14:00發(fā)車，增停恭城、三江南、都勻東、龍里北，19:23抵達(dá)貴陽站。
3.D2805次（貴陽北——廣州南），貴陽北9:00發(fā)車，途經(jīng)貴陽、龍里北、三江南、五通、桂林北、恭城、賀州、廣寧、肇慶東，當(dāng)日14:47抵達(dá)廣州南；返回為D2814次，廣州南15:10發(fā)車，增停懷集、鐘山西、從江、都勻東、21:01抵達(dá)貴陽北。
4. D2807次（貴陽——廣州南），貴陽站10:50發(fā)車，途經(jīng)龍里北、都勻東、榕江、三江南、桂林北、鐘山西、賀州、懷集、肇慶東，當(dāng)日16:31抵達(dá)廣州南；返回為D2816次，廣州南16:55發(fā)車，增停三水南、三都，22:47抵達(dá)貴陽北站。
5. D2809次（貴陽——廣州南），貴陽站12:10發(fā)車，途經(jīng)桂林北、肇慶東，當(dāng)日17:02抵達(dá)廣州南；返回為D2818次（廣州南——貴陽北），廣州南18:00發(fā)車，22:58抵達(dá)貴陽北。
6. D28011次（貴陽北——廣州南），貴陽北12:14發(fā)車，途經(jīng)三江南、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、肇慶東，當(dāng)日17:50抵達(dá)廣州南；返回為D2820次，廣州南18:20發(fā)車，23:31抵達(dá)貴陽北站。
7. D2817次（貴陽北——廣州南），貴陽北17:10發(fā)車，途經(jīng)龍里北、都勻東、三都、三江南、桂林北、鐘山西、賀州、肇慶東，當(dāng)日22:56抵達(dá)廣州南；返回為D2802次，次日廣州南7:00發(fā)車，增停懷集、從江，12:29抵達(dá)貴陽北站。
8. D2813次（貴陽北——廣州南），貴陽北13:20發(fā)車，途經(jīng)龍里北、都勻東、三江南、桂林北、鐘山西、賀州、廣寧、肇慶東、三水南，當(dāng)日19:06抵達(dá)廣州南；返回為D2804次，次日廣州南7:35發(fā)車，不停三水南、鐘山西、三江南、都勻東、龍里北，增停昌明，12:54抵達(dá)貴陽北站。
9. D2815次（貴陽北——廣州南），貴陽北15:49發(fā)車，途經(jīng)都勻東、桂林北、鐘山西、賀州、肇慶東，當(dāng)日21:10抵達(dá)廣州南；返回為D2806次，次日廣州南9:30發(fā)車，沿途增停懷集、三江南、榕江、貴陽，15:17抵達(dá)貴陽北站。
10. D2819次（貴陽北——廣州南），貴陽北17:38發(fā)車，途經(jīng)昌明、榕江、三江南、桂林北、賀州、肇慶東，當(dāng)日23:11抵達(dá)廣州南；返回為D2808次，次日廣州南11:35發(fā)車，沿途增停三水南、恭城、都勻東、龍里北，17:12抵達(dá)貴陽北站。
11. D3521次（貴陽北——南寧東），貴陽北8:34發(fā)車，途經(jīng)貴陽、都勻東、三江南、桂林北、永福南、柳州、黎塘西，當(dāng)日14:02抵達(dá)南寧東；返回為D3524次，南寧東14:45發(fā)車，20:11抵達(dá)貴陽北。
12. D3523次（貴陽北——南寧東），貴陽北13:38發(fā)車，途經(jīng)貴陽、昌明、三都、從江、三江南、桂林北、永福南、柳州，當(dāng)日19:15抵達(dá)南寧東；返回為D3522次，南寧東次日7:50發(fā)車，增停桂林、都勻東，13:19抵達(dá)貴陽北。
13. D3551次（貴陽北——桂林北），貴陽北6:39發(fā)車，途經(jīng)貴陽、都勻東，9:08抵達(dá)桂林北；返回為D3552次（桂林北——貴陽），桂林北9:30發(fā)車，增停榕江，11:50抵達(dá)貴陽站。
14. D3553次（貴陽——桂林北），貴陽站19:00發(fā)車，沿途不停站，21:04抵達(dá)桂林北；返回為D3554次（桂林北——貴陽北），桂林北21:25發(fā)車，增停龍里北、貴陽，23:51抵達(dá)貴陽北。
15. D5401次（貴陽北——都勻東），貴陽北8:13開車，途經(jīng)貴陽、龍里北、昌明，9:24抵達(dá)都勻東；返回為D5402次（都勻東——貴陽），都勻東9:40發(fā)車，只停龍里北，10:27抵達(dá)貴陽站。
16.D5403次（貴陽——都勻東），貴陽站19:45開車，途經(jīng)龍里北、昌明，20:40抵達(dá)都勻東；返回為D5402次（都勻東——貴陽北），都勻東21:00發(fā)車，停昌明、貴陽，22:02抵達(dá)貴陽北。

詳見：http://www.yypipeline.com/service/guiguanggaotiedongche.html

【參考文獻(xiàn)】：http://www.yypipeline.com/service/guiguanggaotiedongche.html

【貴廣高鐵常識】

貴廣高鐵四宗“最”

全線最長的橋梁——思賢窖特大橋(廣東境內(nèi))，長12608米。

全線墩身最高的橋梁——莫家寨特大橋(貴州三都縣境內(nèi))，最高墩身85米。

全線最長隧道——巖山隧道(貴州榕江境內(nèi))，長14693米。

亞洲最大的電力牽引變電所——佛山西牽引變電所(廣東佛山境內(nèi))。

“數(shù)”貴廣

857公里

貴廣高鐵是貴州第1條高鐵，全長857公里，橫穿貴州、廣西和廣東三省區(qū)。

12月26日

貴廣高鐵初定于2014年12月26日正式投入使用，售票工作將于列車開通前一周，即12月19日左右開售。

265元

此前網(wǎng)上盛傳，貴廣高鐵全程二等座票價為265元。貴廣鐵路有限公司董事長兼總經(jīng)理張建波透露，高鐵雖然建設(shè)成本高，但票價很低，全程二等票價格大約在200元左右，低于網(wǎng)上盛傳的265元。

20億元

貴廣高鐵是目前國內(nèi)穿越喀斯特地貌最長的線路，因此建設(shè)難度大，成本高，全線總投資900多億元，其中一半是貸款。按照標(biāo)準(zhǔn)利率計算，一年僅利息就要還30多億。然而，貴廣高鐵預(yù)計一年的總收入只有10個億，還要除去運營成本和水電等成本，這就意味著，每年要虧損20億元。

270多個

貴廣高鐵地處西南復(fù)雜艱險山區(qū)，喀斯特地貌地質(zhì)，長大橋隧眾多，在工程建設(shè)中，先后遇到溶洞270多個，發(fā)生突泥突水就達(dá)30多次。

238座

貴廣高鐵全線穿越可溶巖地段219公里，橋隧比83%。新建橋梁510座，總長度246km，新建隧道238座，總長度464km，其中全線10公里以上的隧道9座。
【參考文獻(xiàn)】：貴陽至廣州高速鐵路